最近，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)一直在變動(dòng)，成為街頭巷尾的談資。與此同時(shí)，鋰電池作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源行業(yè)也面臨材料價(jià)格上漲，相關(guān)話題頻上熱搜。

受益于新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展，鋰電池新材料的研究也愈發(fā)火熱。其中，全固態(tài)鋰離子薄膜電池由于安全性更高等優(yōu)點(diǎn)，日益受到重視。

薄膜型全固態(tài)鋰電池是在傳統(tǒng)鋰離子電池的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型結(jié)構(gòu)的鋰離子電池。其基本工作原理與傳統(tǒng)鋰離子電池類似，即在充電過(guò)程中Li+從正極薄膜脫出，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)在負(fù)極薄膜發(fā)生還原反應(yīng)；放電過(guò)程則相反。

過(guò)程中電解質(zhì)起著至關(guān)重要的作用，直接影響到薄膜電池的充放電倍率、循環(huán)壽命、自放電、安全性以及高低溫性能。

以某個(gè)全固態(tài)薄膜鋰電池生產(chǎn)試驗(yàn)線的實(shí)際應(yīng)用為例：

蘭格某客戶在電解質(zhì)試驗(yàn)工藝中，需要三個(gè)泵為一組，在不同的時(shí)間點(diǎn)輸送試劑，一個(gè)小時(shí)為一個(gè)循環(huán)，一天連續(xù)工作8小時(shí)。

挑戰(zhàn)

對(duì)于這種復(fù)雜的進(jìn)樣體系，常規(guī)的實(shí)驗(yàn)室人工管理顯然無(wú)法滿足要求，需要使用PLC、電腦等實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化管理。對(duì)于常規(guī)的化學(xué)、材料實(shí)驗(yàn)室，這就大大增加了試驗(yàn)的難度，需要通過(guò)自動(dòng)化工程來(lái)完成。尤其，研究人員想要隨時(shí)改變實(shí)驗(yàn)參數(shù)，也難以靈活實(shí)現(xiàn)。

蘭格解決方案

對(duì)于實(shí)驗(yàn)的過(guò)程進(jìn)行模塊化分解，蘭格智能型蠕動(dòng)泵可提供9種運(yùn)行控制模塊（勻速、勻加速、勻減速、階梯加、階梯減、正弦、均勻分配、減量分配、增量分配）和8種邏輯控制模塊（方向、暫停、循環(huán)、事件觸發(fā)、延時(shí)、跳轉(zhuǎn)、外控輸出、結(jié)束）。研究人員可以像搭建樂高積木一樣，來(lái)使用智能蠕動(dòng)泵。

例如上述的電解質(zhì)試驗(yàn)工藝，蘭格智能泵程序可以做如下設(shè)定：

更多優(yōu)勢(shì)：

如果研究人員需要改變其中的步驟，只需插入或刪除相應(yīng)模塊即可。

如果要修改某個(gè)模塊的運(yùn)行參數(shù)，直接進(jìn)入模塊進(jìn)行修改即可。

同時(shí)整個(gè)工作過(guò)程可以保存為方法，在后續(xù)的試驗(yàn)中可以直接調(diào)用。

新能源車行業(yè)是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而且鋰電池和5G、化學(xué)儲(chǔ)能、碳中和等等也都息息相關(guān)，未來(lái)仍將有“鋰”走天下。

蘭格智能蠕動(dòng)泵應(yīng)對(duì)不同需求，可提供多種運(yùn)行/邏輯控制模塊的靈活選擇，助力科學(xué)家與工程師實(shí)現(xiàn)更便捷的操作，提高有效性、可靠性和智能體驗(yàn)，為全球碳中和事業(yè)作出貢獻(xiàn)！